Suezkanaalblokkades binne seldsum, mar gearspanningsteoryen binne net

Kontint

• Wichtige punten
• Konspiraasje teoryen oer de Ever Given
• Hoe't wy faak reagearje op ungewoane barrens
• De bêste ferdigening tsjin ferkearde ynformaasje

Wichtige punten

• It frachtskip "Ever Given" blokkearde it Suezkanaal foar hast in wike, wat in protte gearspanningsteoryen feroarsake.
• Minsken geane derfan út dat útsûnderlike útkomsten útsûnderlike oarsaken hawwe, dy't de Ever Given -gearspanningsteoryen kinne ferklearje.
• Wy wolle faak patroanen fan ynformaasje fine yn sinleas lûd, wêrtroch gearspanningsteoryen groeie.
• In konsistinsje fan induksjes, as as ferskate betroubere boarnen ta deselde konklúzje komme, is de bêste ferdigening tsjin ferkearde ynformaasje.

It gigantyske Evergreen "Ever Given" frachtskip, de lingte fan in kwart kilometer, waard moandeitemoarn úteinlik befrijd fan 'e sânige modder fan it Suezkanaal. Bedriuwen blokkearje ien fan 'e drokste hannelsrûtes fan' e wrâld foar hast in wike en feroarsaakje langer dan normaal fertragingen foar hûnderten skippen, bedriuwen waarden twongen har skippen te omlieden, sadat 12% fan 'e wrâldhannel net ophâldt. Yn dy tiid kamen mear gearspanningsteoryen nei foaren om it barren te ferklearjen dan it oantal sleepboaten dat waard brûkt om it skip te ferdriuwen.

Konspiraasje teoryen oer de Ever Given

Nei alle gedachten, om't "Evergreen" de koade -namme fan Hillary Clinton wie doe't se de earste dame wie, waard it ynsidint rekkene troch guon gearspanningsteoretici as noch in dekking foar operaasjes foar minske- en sekshannel útfierd troch de eardere steatssekretaris en oare leden fan 'e saneamde "djippe steat." In oare teory wie dat it ynsidint it gefolch wie fan it feit dat de kompjûters fan it skip waarden hackd troch dy freonliken foar de QAnon-saak. Reade See, Ever Given's nautyske spoaren leken net op dat fan in echt minne klaver mei trije blêden en net dat fan in echt min fredesymboal, mar dat fan in heul minne reus penis.

Ynvestearders merken ek fluch op dat in frachtskip dat reizge fan Singapore nei Rotterdam, Nederlân, dat normaal it fluchtoets fan it Suezkanaal soe nimme, ynstee de kilometers mei hast 3500 seemyl soe ferheegje en sawat 9 dagen tafoegje oan 'e reis neidat se om de súd en west fan Afrika. It ynsjoch wie genôch om noch in oare gearspanningsteory te generearjen: in slûf ûntworpen troch produsinten fan brânstof en frachtcontainers om har eigen oandielprizen te befoarderjen. De hast wyklange modderstik fan it skip waard ommers keppele oan matige ferhegingen fan oalje- en frachtauto-oandielen, in protte dêrfan foelen fuortendaliks neidat de Ever Given waard befrijd en it kanaal ferliet.

Wa koe it hanneljen fan oalje- en frachtcontainer -oandielen fersette tidens it blokkearjen fan it Suezkanaal? Ik koe it seker net, en ik die it net. Ik haw net ynvestearre yn oalje- en ladingcontainers, om't ik leaude yn ien fan 'e gearspanningsteoryen dy't rûnen. Ik die dat om't ik wist dat in protte minsken, sels wirklik tûke ynvestearders, teminsten tydlik de wearden fan oalje- en ladingcontainers soene ferheegje op 'e spekulaasjes dat wat abnormaals de trochgong troch it kanaal foar wiken soe beheine.

Hoe't wy faak reagearje op ungewoane barrens

Psychologysk ûndersyk jout dúdlik oan dat minsken de neiging hawwe te reagearjen op ungewoane en útsûnderlike barrens mei "as mar" gedachten dy't helpe by it foarstellen fan "woulda-coulda-shoulda" alternativen foar de wurklikheid. Bygelyks, in automobilist belutsen by in ûngelok tidens in rit lâns syn typyske rûte op in atypyske pendeltiid soe de neiging hawwe te winskjen dat hy op 'e mear typyske tiid hie riden, wylst in oar ûngelokslachtoffer ynstee op in atypyske rûte ried op har typyske tiid fan pendeljen soe winskje dat se har typyske rûte hie nommen. Minsken tendearje ek oan te nimmen dat útsûnderlike útkomsten keppele binne oan útsûnderlike oarsaken, wylst normale útkomsten wurde feroarsake troch normale dingen. It feit dat in frachtskip fan 200.000 ton, fol mei 70.000+ ton lading, op wetter driuwt wurdt taskreaun oan "neat bysûnders", wylst in seldsum barren lykas dat fan fêst sitten yn in kanaal wurdt ferklearre troch alles behalve it meast alledaagse en normale oarsaken.

Sûnt de iepening foar navigaasje yn 1869 wie it Suezkanaal om ferskate redenen, ynklusyf in oarloch, minder dan in tsiental kear sluten foar de Ever Given faux pas. Dizze seldsumheid, yn kombinaasje mei motivearre waarnimming, is alles wat nedich is foar gearspanningsteoryen. Befoardering fan befêstiging - sjen wat wy ferwachtsje of wolle sjen - helpt ús de dingen te befêstigjen dy't wy al tinke dat wy witte. En, hoe mear wy yn wat leauwe, hoe wierskynliker wy sille sykje nei befêstigjend bewiis, wylst wy negearje alles wat ús teoryen oars befêstigje. Dit is krekt hoe't wy betsjuttingsfolle patroanen kinne "fine" yn sinleas lûd. It feit dat it frachtskip in Evergreen -skip wie, wie betsjuttend foar guon gearspanningsteoretici. Oan 'e oare kant like it foar gjinien ta dat it skip 18,300 konteners hold, en 1830 it jier wie fan' e Frânske julirevolúsje, in opstân dy't Loadewyk Philippe I op 'e troan fan Frankryk brocht. En nimmen joech oandacht oan it feit dat it skip op 23 maart, 76 jier oant de dei dat Japanske eilân Okinawa bombardearde tidens de grutste slach yn 'e Stille Oseaan fan' e Twadde Wrâldoarloch, en 23 jier nei de dei dat de film Titanic wûn 11 Oscars by de Academy Awards.

De gletsjersnelheid fan wittenskiplik ûndersyk wurdt fierhinne overtroffen troch de winsk om in subjektyf gefoel foar kennis te hawwen of te fielen. Mar, dat betsjuttet net dat men it goed sil dwaan op 'e manier fan rasjonele beslútfoarming om te leauwen yn ûnsin dy't makliker en makliker yn gedachten kinne komme.

De bêste ferdigening tsjin ferkearde ynformaasje

Fansels kinne wy ​​net in folslein ûndersyk foarútstjoere oer hoe en wêrom de Ever Given advertinsje as per ongelok fêst siet. Yn 'e tuskentiid, lit ús ien fan' e heulste ferdigeningen net ferjitte tsjin ferkearde ynformaasje en de fersprieding fan sinleas konspiraasje -leauwen. As bewiis fan meardere, ûnôfhinklike en betroubere ûndersykslinen allegear konvergearje op deselde konklúzjes, hawwe wy in konsistinsje fan inductions . It soe gjin saak moatte wêze oft men de lingte fan it Suezkanaal mjit mei satellytôfbylding, in laserôfstânmeter, of in meterstok - yn alle trije gefallen moat it antwurd sawat itselde wêze. Om deselde reden soene ferskate geochronologyske dateringsmetoaden en radiocarbon -datearring oerienkomme moatte, wêrtroch in resultaat yn natuerkunde as skiekunde de resultaten net tsjinsprekt. As in konsistinsje fan induksjes wurdt fêststeld, komme wy ta de heulste reden om wat te leauwen. Bettere ynformaasje liedt miskien net altyd ta bettere beslútfoarming, mar bettere beslútfoarming fereasket hast altyd bettere ynformaasje.